NISSAN VANETTE-VAN DX　（AT/シングルタイヤ低床/ハイルーフ/ABS）

　我が家の三代目トランポとして、2005年10月14日にやってきました。注文から一ヶ月以上待たされましたが、初めての新車にワクワクです。ちなみに一代目／二代目トランポは、いずれも「乗用ライトエース、10年以上落ちの中古、乗り出し車検コミ15万円程度で購入し、2年弱ほどの寿命」でした。今度は2年足らずで壊れる15万円の車より、10年以上乗れる新車にしよう！というのが新車の購入動機でした。
ただし条件として、バイクが二台楽に積めて、かつ駐車場の制約により全長が4.3m以下でなければなりません。よって、バイク乗り憧れの？ハイエースやキャラバンなどは不可。いろいろ調べたり考えたりした結果、このクラスのトランポには、バネット（ボンゴ／デリカ）しかない！という結論になりました。ちなみに本家マツダボンゴではなく、OEMのニッサンバネットにしたのは、ニッサンに知り合いがいて、少し安く買えるという事情があったからです。

　グレードがGLではなくDXなのは、DXのほうが折り畳みセカンドシートがコンパクトだから。ルーフは当然ハイルーフです。新車なのでちょっと張り切って、オプション設定のない白いバンパーにしてもらい、さらにオプションのABSやキーレスエントリー、フォグランプなどもつけました。シフトがATなのは、MTが苦手なkikiさんが運転する場合を想定しているのと、万が一ツーリングやレースで足や手首を捻挫などした場合でも、ATなら運転して帰ってきやすいとの話を聞いたことがあるからです。でも、僕自信は本当はマニュアル車が好きなんですけどね。

CR250/KTM125SXの二台積みも余裕でOKです。CRを右寄せで積んでから、残りのスペースの対角線上にKTMを斜め積みします。この積み方なら、左側のスライドドアをあけたところに、大型のギヤバッグがつめるくらいのスペースが確保できます。